Contra el mejillón… el cebra

Fuente: efe
Las obras se integran en el Plan de Choque que el Organismo está desarrollando para frenar la expansión del mejillón cebra en la Cuenca del Ebro, incluyendo acciones fuera de su ámbito competencial, ha informado la CHE en un comunicado.
La nueva estación de desinfección en el embalse de El Grado se ha ejecutado en el centro de vacaciones de Ligüerre de Cinca, en el término municipal de Abizanda, mientras que la de Mediano se localiza frente a la población de Morillo de Tou, en la margen derecha de la carretera A-138, en el término municipal de Aínsa.
Estas infraestructuras cuentan con una plataforma de lavado dotada con un sistema de recogida de aguas, un sistema drenante y una sala técnica para el uso de agua clorada a 160 bares de presión y con una temperatura por encima de los 60 grados. En ambos casos, el caudal será de entre 600 y 1.200 litros por hora.
Además, los usuarios tienen ya a su disposición los documentos de comprobación de uso de la instalación de desinfección.
En concreto, pueden solicitar este documento que acredita la fecha, matrícula y nombre del propietario de la embarcación en la recepción de los cámping de Ligüerre de Cinca y Morillo de Tou.
La estación permite cumplir con el protocolo de desinfección de embarcaciones que se recoge en las normas de navegación en la Cuenca del Ebro, aprobadas por el Organismo de Cuenca para frenar la invasión del mejillón cebra.
Estas infraestructuras pueden construirse por iniciativa privada o por iniciativa de cualquier administración pública y su gestión es privada.
La Confederación, a través de los fondos del Plan Español de Estímulo de la Economía y el Empleo (Plan E) del Gobierno de España, ha puesto en marcha la construcción de una serie de estaciones priorizando aquellos embalses que están considerados afectados por presencia de larvas de mejillón cebra.
Cuando se concluyen las obras, se entregan para su gestión y mantenimiento posterior.

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Así va la obra del puente sobre el Ara

Sólo unas imágenes para comentar que han comenzado esta semana ya comenzaron y finalizaron los cortes nocturnos al tránsito de vehículos sobre el puente del Río Ara. Ya se han puesto en la primera parte (la mitad del puente) todo el puente, a ambos lados los voladizos.
Además de De momento no se permite el tránsito durante todo el día de vehículos pesados.
Aquí alguna instantánea de la tarde de ayer.

Cotes y cierre del túnel

Os recordamos los horarios o fechas de cierre del Túnel de Bielsa-Aragnouet por obras de mejora de estos próximos días y meses:
Cerrado el túnel del 6 de abril al 21 de junio, ambos incluidos.
Cortes por trabajos previos del 8 al 11 de este mes de marzo, por la noche. En la madrugada del domingo 7 al lunes, de las 24:00 a las 06:00 horas. Y ese mismos lunes de 22:00 horas a 06:00 horas. Este mismo horario se aplicará a los días 9, 10 y 11 de marzo.

Obras de adecuación del barranco de Boltaña

Fuente: Europa Press
El secretario general técnico del Departamento de Medio Ambiente, Roque Vicente, ha visitado la finalización de las obras de adecuación del barranco de Boltaña. Se trata de una obra que ha ejecutado el Instituto Aragonés del Agua cuyo coste ha ascendido a 120.000 euros.
Las obras han tratado de devolver el bayo a su estado original, por lo que se ha limpiado, desbrozado y se ha reconstruido parte del muro de contención para prevenir derrumbes. El barranco recupera así su uso y recogerá las aguas de lluvia del monte por el que discurre, evitando las afecciones que sufrían algunos edificios construidos en la ladera.
Vicente también ha visitado el acondicionamiento de unos caminos rurales en Margudgued, obra que ha subvencionado el Departamento y que ha tenido un coste de 20.000 euros, informa el Gobierno de Aragón en un comunicado.
El Departamento de Medio Ambiente, a través del Instituto Aragonés del Agua, está llevando a cabo actuaciones de mejora de abastecimiento de agua en la comarca de Sobrarbe a través del Plan del Agua, cuyas subvenciones ascienden a cerca de 786.000 euros.
Estas obras consisten en mejoras en la red saneamiento y abastecimiento en Ainsa, el acondicionamiento de los márgenes del río Ara en Broto, mejoras en la red de captación y suministro en Serveto, de abastecimiento en Tella-Sin y acondicionamiento del barranco de La Selva en el casco urbano de Torla.
El objetivo del Plan del Agua es mejorar las infraestructuras vinculadas al agua en los distintos municipios y comarcas aragonesas. Las actuaciones que abarca incluyen importantes subvenciones para financiar actuaciones municipales en materia de ciclo hidráulico, principalmente obras destinadas a la mejora de abastecimiento de agua, pero también de saneamiento, así como el acondicionamiento de márgenes y riberas.

Obras en el puente

Como era de esperar el pasado lunes comenzo las obra en el tamo del puente que tanto está dando que hablar, creo que ese día sólo señalizaron el tramo y fue el martes cuando ya empezaron a levantar el asfalto.
Las primeras retenciones ya se crearon el primer día y se siguen creando pero sólo en las horas “punta”,entrada y salida del cole. Los semáforos que han habilitado y los trabajadores de la empresa que manejan las señales fde momento lo están haciendo bien, según los comentarios algunos vecinos.
En cuanto avance un poquito la obra colgaremos alguna imagen más.
Estas no son mías, me las ha mandado un amigo por email. Gracias J.B.

Aínsa levantado por muchos frentes, obras…

Pensando y pensando nos damos cuenta de que Aínsa se encuentra en OBRAS y lo digo con mayúsculas porque en numerosos lugares y accesos podemos encontrar trabajos.
Así la carretera que viene de Campo está “levantada” en varios tramos,también en el aparcamiento al lado de La Parrilla. Por otro lado en la 138 cerca del cruce también han comenzado a “moverse” y frente al Mesón. Por último el acceso a la plaza Mayor se comenzó después de las fiestas navideñas, nos referimos al segundo carril, como podemos ver en la foto.
En fin, obras, obras y más obras… y lo que nos queda… todo sea por la mejora y acondicionamiento.

Obras y mejoras en Boltaña

El Departamento de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes del Gobierno de Aragón comenzará en el plazo de 15 días las obras de la A-1604 en el tramo correspondiente a la Travesía de Boltaña.
El presupuesto inicial es de 1.010.438 euros y la empresa Vidal Obras y Servicios S.A será quien lleve a cabo las obras.
La Dirección General de Carreteras del Gobierno de Aragón aporta 757.828 euros, que supone el 75% del coste total del proyecto.
El Ayuntamiento de Boltaña hace una aportación de 252.609 euros, el 25% restante.
En estos momentos, se trata de un ramal de carretera que gestiona la Dirección General de Carreteras del Gobierno de Aragón, que enlaza la carretera N-260 con el casco antiguo de Boltaña. Anteriormente ya se ejecutó un proyecto que se llevo a cabo la parte baja del acceso, es decir, el tramo que va desde la N-260 al puente que da acceso a la calle Samper. Desde este punto comenzarán las obras de la Travesía de Boltaña.
El ramal es sinuoso y con tramos de fuerte pendiente que será salvado con la incorporación de tres curvas de radios muy pequeños, algún muro de mampostería para estabilizar el vial y ganar un poco de espacio. Mientras que el estado del firme es aceptable, su escasa anchura en varios tramos, arcenes de tierra, falta de iluminación, ausencia de aceras y falta de servicios en casi todo el acceso hacen de esta una vía incómoda y peligrosa tanto para la circulación de peatones como de vehículos.
La solución adoptada comenzará desde el puente que da acceso a la calle Samper hasta la plaza de España. Las obras consistirán en mejorar tanto el trazado en planta y alzado como el firme de la carretera. También se construirán aceras, aparcamientos y se mejorarán las canalizaciones de agua potable, saneamientos, alumbrado público y telecomunicaciones.
En concreto, en la zona situada frente a los juzgados, se construirá una zona de aparcamientos. En el tramo de la carretera, se ejecutará una calzada de 7 metros de ancho con plataforma de 5 metros mientras que en el tramo superior se procederá a la demolición y eliminación de las aceras existentes.
Además se construirán bandas laterales de pavimentos de losa natural y de ancho variable adaptándose a las fachadas de los edificios lindantes. De esta forma suplirán en parte la estrechez de este tramo dando solución a cruces entre vehículos hasta ahora incómodos.